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临清高速公路唯一刚构桥小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙

时间:2021-12-08  来源:海外网  作者:未知

临清高速公路唯一刚构桥小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙

8月9日凌晨2点13分,由云南交投集团公路建设有限公司承建,公路建设五公司临清TJ3-1工区施工的小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙!标志着小寨山2号大桥主桥左幅顺利贯通,向临清高速通车目标又迈出了坚实的一步。

小寨山2号大桥作为临清高速公路控制性工程,是全线唯一一座刚构桥,桥梁全长496m,左、右幅分离设置,主桥主跨长度120m、边跨长度65m,同时大桥墩高也是全线桥梁工程中最高,最高墩99.552m,桥面高约108m。采用预应力混凝土变截面连续箱梁,共122个节段,引桥为结构连续4×40m和2×40mT梁桥,桥址区位于临沧市耿马县勐简乡境内V型沟谷内,两侧为斜坡地形,地形陡峻。全年生态环境复杂、气候多变,温差较大、常年降雨时间长,桥梁施工难度大、安全风险高。

临清高速公路唯一刚构桥小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙

小寨山2号大桥主桥左幅中跨中跨合龙段施工受控制因素较多,合龙精度要求高。项目工区精心组织施工,及时召开中跨合龙段技术工作部署会,严格控制关键工序,盯紧抓实工作目标。合龙段利用挂篮进行合龙,按设计及监控量测数据综合分析完成中跨顶推施工工艺,及时锁定劲性骨架,精确计算桥面临时荷载,合理进行水箱配重,选择气温较低时段进行浇筑,全程进行量测监控。根据监控量测数据综合分析,全桥线形正常、应力安全。施工过程中托架采用“锚榫+精轧螺纹钢对拉螺杆+焊接”结构装置,挂篮后锚系统增设“防倾覆保险装置”等先进工艺工法,极大提高了挂篮施工整体安全性。

临清高速公路唯一刚构桥小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙

在各级单位的大力支持和关心帮助下,工区全体参建人员将继续发扬艰苦奋斗精神,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员干部先锋模范带头作用,坚持精细化管理不松懈,用饱满的热情和昂扬的斗志,为实现项目节点目标坚持不懈奋斗,为云南公路建设作出更大的贡献。

临清高速公路唯一刚构桥小寨山2号大桥左幅中跨顺利合龙

临沧临翔至清水河高速公路是规划的昆明至临沧至耿马至清水河高速公路的重要路段,项目建成对于促进临沧边境经济合作区的建设和发展,促进和推动孟定边境经济合作区已形成的新兴产业的发展,缓减现有公路的压力具有十分重要的意义。(云南交投集团公路建设五公司 窦志仁、洪承、马力)

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